Recap: Forskellene mellem udstødningsmanifolder og headers Udstødningsmanifolder er typisk lavet af tykt støbejern; samlerør er norm alt lavet af tyndvæggede rør af rustfrit stål. Udstødningsmanifolder har korte indløb (som kan være af varierende længde); headere har lange primære rør af samme længde.
Hvad er bedre samlerør eller udstødningsmanifold?
Hvorfor er headers et bedre valg end en udstødningsmanifold? Som nævnt ovenfor skaber udstødningsmanifolder modtryk, hvilket sænker ydeevnen. Fordi hver cylinder i motoren har sit eget rør, eliminerer skærehoveder dette problem; dermed tillader gasserne at komme ud uden at skabe modtryk.
Inkluderer fuld udstødning headers?
Der er et samlerør, som opsamler udstødningsgasser direkte fra cylinderen(e). … Der er to typer eftermarkedsudstødninger. En "slip-on" erstatter kun lyddæmperen, mens et "fuldt system" erstatter alt: header, midpipe og can.
Erstatter headers manifolds?
Skaper er beregnet til at løse motorens effektivitet og effekttilbageslag i udstødningsmanifolden. Headers er dybest set eftermarkedsopgraderingsudstødningsmanifolder til ydeevneapplikationer. De bruger et individuelt stålrør til hver cylinder. Disse rør forbindes alle til et samlerør.
Hvor mange hestekræfter tilføjer headere?
Generelt bør et kvalitetssæt af overskriftergive en stigning på ca. 10-20 hestekræfter, og hvis du er fastholdt med din højre fod, kan du endda opleve en stigning i brændstof-kilometertal.
