Som udstødningsmanifolder er skæreborde designet til at lede udstødningsgasser fra motoren til udstødningssystemet. Den primære forskel er, at skæreborde skaber mindre udstødningsmodtryk end udstødningsmanifolder, og derved tillader motoren at ånde lettere. Samlerør er norm alt lavet af tyndvæggede rør af rustfrit stål.
Hvad er bedre samlerør eller udstødningsmanifold?
Hvorfor er headers et bedre valg end en udstødningsmanifold? Som nævnt ovenfor skaber udstødningsmanifolder modtryk, hvilket sænker ydeevnen. Fordi hver cylinder i motoren har sit eget rør, eliminerer skærehoveder dette problem; dermed tillader gasserne at komme ud uden at skabe modtryk.
Er header og udstødningsmanifold det samme?
Forskellen mellem dem er, at en udstødningsmanifold er en solid støbejernsstruktur på tværs af alle cylindre, mens et udstødningsrør består af en række individuelle stålrør for hver udstødning port, svejset for at mødes ved en opsamler for at bringe udstødningsgasserne ned til et enkelt rør.
Kan du udskifte udstødningsmanifolden med samlerør?
Lange rørsamlinger bygger en masse kraft i mellem- til høje omdrejningstal. Det varierer fra bil til bil, men generelt erstatter de din OEM udstødningsmanifold, et nedløbsrør og en katalysator. Lange rørhoveder er præcis, som de lyder; lang!
Øger udstødningshovedernehestekræfter?
Hvis du vil have den bedst mulige ydeevne fra eftermarkedsheadere, er disse mods praktisk t alt et krav, forklarer CarID. Med standard udstødningsmanifold ydede Miata 104 hk. Eftermarkedets udstødningshoved tilføjede omkring 4 hk alene og udvidede bilens effektkurve.
