ADS-B er ikke beregnet til at erstatte TCAS, selvom det i fremtiden vil forstærke TCAS. TCAS-algoritmen bruger i øjeblikket kun afstand og højde til at beregne, om der er en konflikt, og til at bestemme den bedste konfliktløsningsstrategi. … Denne nye standard vil med tiden erstatte TCAS II.
Bruger TCAS ADS-B?
I dette integrerede overvågningssystem lytter TCAS i ADS-B-udsendelsesinformationen for målflyet, og fusionerer TCAS-dataene og ADS-B-dataene, så, det kan reducere TCAS-radiofrekvensafbrydelsen, forbedre overvågningspræcisionen og udvide overvågningen.
Hvad kan ATC se med ADS-B?
Med ADS-B kan piloter se, hvad flyveledere ser: displays, der viser andre fly på himlen. Cockpit-skærme identificerer også farligt vejr og terræn og giver piloter vigtige flyoplysninger, såsom midlertidige flyrestriktioner.
Hvilke oplysninger giver ADS-B ud?
ADS-B Out fungerer ved at udsende information om et flys GPS-placering, højde, jordhastighed og andre data til jordstationer og andre fly en gang i sekundet. Flyveledere og fly udstyret med ADS-B In kan straks modtage disse oplysninger.
Er TCAS påkrævet for del 135?
For operationer udført under FAR-del 135 skal flyet være udstyret med TCAS, hvis det er turbinedrevet og har 10 til 30 passagersæder (FAR)135.180). Uanset om flyet opereres under del 91 eller del 135, hvis det er udstyret med TCAS II, skal det være version 7 (TSO C-119).
