Schrader-ventilen (også kaldet amerikansk ventil), der blev opfundet af August Schrader i 1891, består af en ventilspindel, som en ventilkerne er skruet ind i, og bruges på stort set alle biler dæk og de fleste bredere fælgede cykeldæk. Ventilkernen er en tallerkenventil assisteret af en fjeder.
Hvad er forskellen mellem Presta- og Schrader-ventiler?
Schrader-ventiler er bredere og typisk kortere end Presta-ventiler. Det er den ventiltype, man ser på bildæk, så de er mere universelle end Presta. … Dette giver dig også mulighed for at kontrollere lufttrykket i dækket. Schrader-ventiler findes norm alt på billigere bjerg-, hybrid- og bycykler.
Hvad er formålet med en Schrader-ventil?
Ud over slange- og slangeløse dæk bruges Schrader-ventiler med varierende diametre på mange køle- og klimaanlæg for at tillade service, herunder genopfyldning med kølemiddel; af VVS-installatører, der udfører læk-ned tryktest på rørinstallationer; som en udluftnings- og testport på brændstofskinnen på nogle …
Er en Schrader-ventil en standardventil?
Den ventil, du sandsynligvis er vokset op med, den samme du finder på et almindeligt bildæk, kaldes en schrader-ventil. Genkendelige på deres kvart tomme diameter og stiften i midten, har schrader ventiler været standard på biler og børnecykler i staterne i mere end 100 år.
Hvad er enSchrader-ventilen ligner?
Schrader-ventilens korte og tykke udseende er som en ventil på et bildæk, og af den grund er Schrader-ventiler også kendt som "bil"-ventiler. Presta-ventilen er lang og tynd med en gevindskrue, der kommer fra toppen. Hele ydersiden af en Presta-ventil kan også være gevindskåret.
