En kølevæsketemperaturføler (CTS) (også kendt som en ECT-sensor eller ECTS (motorkølevæsketemperaturføler) bruges til at måle temperaturen på kølevæske/frostvæskeblandingen i kølesystemet, hvilket giver en indikation af, hvor meget varme motoren afgiver.
Hvad sker der, når en ECT-sensor bliver dårlig?
Et af de første symptomer forbundet med et problem med kølevæsketemperatursensoren er dårlig brændstoføkonomi. Hvis kølevæsketemperaturføleren går dårligt, kan den sende et falsk signal til computeren og kaste brændstof- og timingberegningerne af sig. … Dette vil reducere brændstoføkonomien og kan hæmme motorens ydeevne.
Hvordan ved du, om din ECT-sensor er dårlig?
Hvilke tegn kan signalere, at din kølevæsketemperaturføler muligvis svigter?
- Dårlig brændstoføkonomi. …
- Uregelmæssige temperaturaflæsninger. …
- Sort røg fra din udstødning. …
- Din motor er overophedet. …
- Your Check Engine-lyset er tændt.
Hvordan fungerer en ECT-sensor?
En motorkølevæsketemperatursensor eller ECT måler temperaturen på den flydende kølevæske. En typisk motorkøletemperatursensor er en NTC-termistor (Negative Temperature Coefficient), hvilket betyder, at dens elektriske modstand falder, når temperaturen stiger.
Kan du køre med en dårlig ECT-sensor?
Det er muligt at køre et køretøj med en defekt kølevæsketemperaturføler som ledelsesystemet indstiller som standard til en statisk aflæsning. Et køretøjs kølevæskesensor er en kritisk komponent, der bruges af motorstyringssystemet. Det påvirker direkte, køling og brændstofpåfyldning af motoren og påvirker derfor, hvordan motoren yder.
