Points bør ikke gnister, når motoren kører, men det kan være, mens du arbejder på den. Punkterne er jordingskredsløbet for den primære side af tændspolen. Hvis den sekundære side ikke er færdig - tændrør i og tilsluttet, (sørg for, at tændrørsledningerne er gode) kan du få en gnist hen over punkterne.
Vil dårlige point ikke forårsage nogen gnist?
Hvis der ikke er nogen synlig gnist, skal du kontrollere, om punkterne eller ledningerne kortslutter til jord enten ved punkterne eller ved den primære terminalskrue, der går gennem huset. … Sidst, men ikke mindst, kan der være et problem med selve spolen eller spolens tråd, der går tilbage til hætten.
Hvordan ved jeg, om mine point er dårlige?
Her er nogle almindelige symptomer, der antyder, at man har svigtende punkter og kondensator:
- Køretøjet starter ikke. Hvis dit køretøj ikke vil starte, er det muligt, at der er et problem et sted inden for punkterne og kondensatoren. …
- Motoren vil ikke udløses. …
- Motoren kører ujævn.
Hvad får point til at gnist?
gnisten ved punktgabet er forårsaget af 'back-emf'en af tændspolen. systemet fungerer således: … 2) spændingen bygges over tændspolen, som skaber et magnetfelt. 3) punkter åbne, strøm afbrudt fra spolens primære, magnetiske felt begynder at kollapse.
Opstår der gnist, når punkter åbner eller lukker?
Dwell Angle
Under hverdrejning af knast/fordeler, skal punkterne åbne og lukke én gang for hver cylinder. Punkterne skal forblive lukkede længe nok til at tillade spolens primære strøm at nå en acceptabel værdi og åbne længe nok til at aflade og producere en gnist.
