Lufthastighedsindikatorer har et standard farvekodet mærkningssystem. Den hvide bue er hele klappens betjeningsområde. Den nedre grænse for den hvide bue er stop-hastigheden (også kaldet VS0) med klapperne og landingsstellet i deres landingspositioner (dvs. klapperne helt udstrakte og landingsstellet nede og låst).
Hvilken farve identificerer. Overskrid aldrig hastigheden?
Lufthastighedsbegrænsninger vises på flyvehastighedsindikatoren (ASI) ved farvekodning og på plakater eller grafer i flyet. [Figur 9-1] En rød linje på ASI viser lufthastighedsgrænsen, ud over hvilken strukturel skade kan opstå. Dette kaldes den aldrig overskridende hastighed (VNE).
Hvilken farve identificerer det normale klapfunktionsområde?
(Se figur 4.) Hvilken farve identificerer det normale klapdriftsområde? A) Den hvide bue.
Hvad repræsenterer den røde linje på flyvehastighedsindikatoren?
3264. Hvad repræsenterer den røde linje på en flyvehastighedsindikator? A- Manøvreringshastighed.
Hvad er den nedre grænse for den hvide bue?
Nedre grænse for hvid bue (VS0): standsningshastigheden eller den mindste konstante flyvehastighed i landingskonfigurationen. I små fly er dette stophastigheden ved den maksimale landingsvægt i landingskonfigurationen (gear og klapper nede).