Flyene er ikke udstyret med modforanst altninger (IR-blus eller avner), og missilets hastighed og manøvredygtighed overstiger langt, hvad flyet er i stand til sikkert at gøre.
Har flybrænder?
Bortset fra militær brug er nogle civile fly også udstyret med modforanst altningsblus, mod terrorisme: det israelske flyselskab El Al, der har været målet for det mislykkede angreb i 2002, hvor skulder-affyrende jord-til-luft missiler blev affyret mod et passagerfly, mens det lettede, begyndte at udstyre sin flåde …
Har kommercielle fly antimissiler?
Det nationale luftfartsselskab El Al og små operatører Arkia og Israir er de eneste kendte kommercielle flyselskaber, der har udstyret deres fly med et antiluftskyts missilsystem.
Har flyselskaber radar ombord?
Den eneste rigtige radar ombord på de fleste, men ikke alle kommercielle fly er vejrradarer. Omkostningerne og kompleksiteten ved at installere en fuld 360 graders RADAR platform er langt over 2 millioner dollars på små jetfly og 4-6 millioner for store Jumbo's. Ikke alle "kommercielle" fly skal have radar.
Stopper flares missiler?
Flares er en effektiv og enkel måde at afbøje varmesøgende missiler, men militærflåder er langt mere afhængige af infrarøde jamming-systemer. Sikrere over befolkede områder end brændende nødblus og måske lidt mereeffektive jamming-enheder afleder manpads ved at udnytte den måde, missilerne sporer deres mål på.
